低速四轮电动车市场发展经历一波三折，2014-2018年可以说是它的辉煌期，光是雷丁一个品牌一年就有10万台，2019年三个一批规范出台以后，低速电动车跌倒了谷底，很多大品牌都消失了。

而到2021年以后，很多低速电动车又如雨后春笋般崛起，主要代表有金彭、鸿日、恩途、鲁客等新生代品牌，除此之外还有一大批低速电动车品牌，很多小品牌为了争夺市场，不惜主动挑起价格战。

比如美阳新能源mini四门版，该车的最低价格已经杀到了5000元以内，按照正常的四轮电动车入门版的售价，该车降价幅度高达5000多元，价格直逼二轮电动车，对于很多厂家来说，生产的成本都不够。

低速电动车市场已经陷入极度内卷，那么，这对于消费者来说是好事吗？现在是不是最佳的买车时机？

价格战是一把双刃剑，用户虽然买到了价格便宜的电动车，节省了钱，但是品质、安全这些没法得到保证。低速电动车没有什么技术含量，完全就是靠配件堆出来的，现在钢材、石油、塑料等商品疯狂涨价，4000多元的价格能不能造的出来都是一个问题，更别提销售给用户了，即便是卖给你，你也不敢用。

7-9月份是低速电动车购买的好时间，现在处于篷车市场淡季，很多厂家的都开始清理上一年的库存，相比较10月份以后会有500-2000元的优惠。但是优惠幅度不会很大的。如果一下就降好几千元，你就要注意了，要么是产品有问题，要么一定是“杀猪盘”。

总结：

很多中老年人都比较喜欢省钱，但对于每天都要用的交通工具来说，买一台品质可靠，安全性好，跑得远的四轮电动车才是硬道理。按照不同级别分类，四轮电动车价格在1-3万之间算比较合理。